深圳租賃市場消費需求大

    深圳汽車租賃業(yè)在１９９３年起步，２００３年開始提速，整個深圳汽車租賃市場發(fā)展的速度很快。據(jù)了解，到２００８年為止，深圳汽車租賃公司有四五百家，經(jīng)營范圍很大從商務(wù)領(lǐng)域到私人用車領(lǐng)域全面涉及，但汽車租賃公司規(guī)模差別巨大，上規(guī)模的達(dá)到幾千臺車，小規(guī)模的公司只有幾臺車。２００８年隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，政府到企業(yè)都開始縮減開支，對車輛購置開始壓縮，同時消費理念的更新改變，租車成為一種理財思潮。大興汽車租賃部總經(jīng)理周漫向記者介紹，目前，深圳汽車租賃市場主要客源來自于兩個方面，第一位的就是單位用車，主要以企事業(yè)、政府機(jī)構(gòu)為主。在深圳很多政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)都采用租車方式來滿足單位、企業(yè)經(jīng)營及公務(wù)、商務(wù)活動的需要，這部分消費占整個汽車租賃市場的８０％左右；第二個來源就是家庭、個人用車，主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時商務(wù)需求、臨時外出等，這部分用車占整個汽車租賃市場的２０％左右，在２００８年還出現(xiàn)了上升的勢頭。

    記者在大興汽車租賃部遇上了一位正在詢問租車價格的楚先生，楚先生表示，自己是一位證券行業(yè)從業(yè)者，平日很少出門，一年用車時間加在一起就是兩個月的時間，在２００７年曾購過一輛君越，但一年下來就開了２０００多公里，于是在２００８年就賣掉了，現(xiàn)在準(zhǔn)備租車和朋友自駕游出去玩，以后也準(zhǔn)備租車回老家過年。這樣就無需為養(yǎng)車而煩惱了，可以節(jié)省出更多錢和時間。

    租賃市場風(fēng)險與商機(jī)并存

    首汽租賃深圳公司副總經(jīng)理周亞龍在接受記者采訪時說：不夸張地說，汽車租賃業(yè)是一個高投入、高風(fēng)險的行業(yè)。高投入是因為汽車租賃公司要花錢購車，而且一家頗具規(guī)模的汽車租賃公司最少要有１００臺以上的車，四、五年就要更新。高風(fēng)險是汽車租賃行業(yè)法規(guī)尚不健全，沒有詳細(xì)的規(guī)章制度對這個行業(yè)進(jìn)行完善的保護(hù)。而從保險公司的角度來看呢，因為常�？吹竭@個行業(yè)受騙，風(fēng)險太大，所以也就不愿意為他們投保，即便承保，也是按營運車輛收取保費，保費是普通車輛的兩倍。另一個就是租賃車輛出了交通事故后，受傷害者往往會把目標(biāo)轉(zhuǎn)向車輛所有人。還有的犯罪分子從汽車租賃公司租車用來從事非法活動。

    一些汽車租賃公司老總向記者舉例，有些人本身有債務(wù)在身，他從公司租了車輛之后，就去債權(quán)人那里抵押還債，把租賃公司的車輛抵押給第三方，等租賃公司去報案時，卻因為牽涉第三方而不能得到很好的解決。另外就是租賃車輛出了交通事故后，尤其是租車人在車禍中死亡時，遭受人身或財產(chǎn)損害的同車乘員或第三方，往往會把目標(biāo)轉(zhuǎn)向車輛所有人，也就是將汽車租賃公司告上法院，要求民事賠償。還有的犯罪分子從汽車租賃公司租車用來從事非法活動，若被公安機(jī)關(guān)抓獲，汽車被當(dāng)作作案工具扣押。租車人違法犯罪，公安機(jī)關(guān)把租來的車輛當(dāng)作犯罪工具予以沒收，致使無辜的租賃公司遭受損失。

    高風(fēng)險、高投入與高收益的局面讓汽車租賃行業(yè)有點像鋼絲上行走的感覺。據(jù)記者了解，造成這種狀況的原因很多，汽車租賃行業(yè)法規(guī)不太健全，管理部門多，但真正的管理部門卻沒有，形成婆婆多但拍板擔(dān)責(zé)任的婆婆卻沒有，同時沒有詳細(xì)的規(guī)章制度對這個行業(yè)進(jìn)行完善的保護(hù)和指導(dǎo)。

    因此無論很受消費者還是租賃行業(yè)都面臨著新的危機(jī)，用車的安全保證成為汽車租賃行業(yè)新的瓶頸。深圳市華美迪爾實業(yè)有限公司董事長楊有平向記者提出，在建立深圳汽車租賃公司協(xié)會之外，加強(qiáng)與汽車品牌４Ｓ店合作，讓有實力、服務(wù)質(zhì)量好的租賃公司來帶動汽車市場的發(fā)展。如何防范汽車租賃行業(yè)的風(fēng)險，帶動汽車市場全面介入汽車后市場，使之成為新車銷售市場一個互補(bǔ)、共存的大市場。

    品牌４Ｓ店聞風(fēng)而動

    ２００８年，深圳汽車租賃市場個人消費開始上升，政府與企業(yè)從成本控制上考慮也讓租車需求開始上升，汽車租賃行業(yè)對新車的采購需求也開始穩(wěn)步上升，同時租賃行業(yè)的快速發(fā)展等等原因都讓深圳眾多汽車４Ｓ店將目光投向這塊市場。

    吉利畫倉總經(jīng)理葉智心告訴記者，目前深圳市場有很多車主面臨著兩輛以上車被閑置，如果這部分車被充分利用起來就可以加快汽車租賃市場發(fā)展的步伐，葉智心總經(jīng)理向記者舉例，以一輛上海大眾領(lǐng)馭為例，假設(shè)售價是２４萬元，進(jìn)行長租兩年，每月收取一萬元的租金，兩年收回投資，兩年以后的這輛車的殘值就是公司的利潤，而一臺車要換新都是在四年之后了。

    安諾汽車董事長李英杰向記者稱，江淮賓悅在２００８年主要開拓對象就是汽車租賃行業(yè)，作為剛創(chuàng)立的民族自主品牌，首先要讓消費者看到這些車在路上行駛，這是關(guān)鍵，有一個直觀的認(rèn)識，這才能帶動汽車銷售的增長。這是我們開拓汽車租賃的主要目標(biāo)之一目前這個細(xì)分市場對于新車銷售的增長還是有的。安誠瑞風(fēng)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，深圳消費者對于車型和新舊很挑剔，一家大型的租賃公司隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，對新車的采購還是相當(dāng)大的，一家大型的租賃公司兩年已采購車輛達(dá)到近２００臺。

    風(fēng)神汽貿(mào)副總經(jīng)理寧波告訴記者，目前的汽車經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)利潤由銷售和售后二者組成這種觀點已經(jīng)過時了，今后這兩項能實現(xiàn)企業(yè)利潤的７０％就不錯。因此，如何利用已有客戶保有量，通過提供更多便捷、超值的服務(wù)，是如今所有車商迫切需要考慮的。而防范汽車租賃行業(yè)的風(fēng)險，使之成為像二手車市場一樣的新車銷售市場互補(bǔ)、共存的大市場，這是當(dāng)下需要各方面都加以關(guān)注的問題。

    汽車銷售能否借機(jī)“突圍”

    今年一月份，上汽榮威與北京某租賃公司合作針對榮威推出了融資購車新模式。這是深圳車市中最引人注目的由廠家全面攜手其經(jīng)銷商進(jìn)入汽車租賃市場。其深圳經(jīng)銷商向記者明確表示，此舉就是促進(jìn)汽車銷售。記者在深圳一些大型品牌４Ｓ店了解到，目前深圳４Ｓ店汽車租賃形式多以長租為主（期限以三年為主）、短租為輔的形式。一般短租業(yè)務(wù)多數(shù)目的在為本品牌客戶提供方便，如臨時置換、維修代步、以租轉(zhuǎn)購、先租后購，以解決中小企業(yè)主及家庭個人的資金困難，幫助客戶以最低現(xiàn)金流占用滿足日常用車需求。其目的大多是以服務(wù)為主，但２００８年的汽車銷售環(huán)境，讓很多經(jīng)銷商老板看到這塊利潤，猶如當(dāng)年二手車品牌置換一樣，以先租形式來促進(jìn)后續(xù)的購車行為。為此有的汽車銷售集團(tuán)還專門成立租賃部門來除了解決本公司品牌業(yè)務(wù)之外，還爭取與專門的租賃公司進(jìn)行合作競爭力求有新的利潤增長點的。同時還出現(xiàn)了以廠家介入的融資新模式介入：由第三方買下轉(zhuǎn)租。

    汽車廠家與商家開始全面對待租賃市場以提高對新車的銷售，以租金來提升企業(yè)利潤的增長，同時支持租賃公司購車和個人先租后買來刺激新車銷售。以目前深圳汽車租賃行業(yè)的快速發(fā)展，汽車租賃也可能像二手車市場一樣帶給深圳汽車銷售一個新的“突圍”契機(jī)。

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    國外汽車租賃業(yè)現(xiàn)狀

    汽車租賃服務(wù)，是由汽車租賃公司向那些長期或短期需要用車，但又沒有必要自備車的單位和個人有償提供車輛使用權(quán)，并限期收回的一種服務(wù)方式。汽車租賃作為一種全新的消費形式，不僅可以有效地緩解汽車生產(chǎn)與銷售之間的“瓶頸”，而且對汽車消費市場的拓展也具有不可低估的功效。國外汽車租賃業(yè)的發(fā)展就早已證明了這一點。資料顯示，日本的汽車租賃業(yè)從上世紀(jì)６０年代發(fā)展到今天，約有４０％的企業(yè)選擇了這種貿(mào)易方式，租賃規(guī)模也以每年２０％的速度遞增；德國奔馳公司平均每４輛車就有１輛是用來租賃的；美國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中就有３０％以上的訂單來自租賃市場。

    在國外，汽車租賃業(yè)有１００多年的歷史。目前來看，世界汽車租賃市場發(fā)展勢頭迅猛，有７０００多家公司涉足這個行業(yè)，２００４年收入達(dá)４０００億美元，汽車租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。

    據(jù)統(tǒng)計，２００４年美國幾大汽車公司向汽車租賃業(yè)投資達(dá)到６０億美元，歐洲幾大主要汽車公司在這一行業(yè)的投資達(dá)１０億英鎊。在新車銷售中，租賃用車的銷量不斷提高，美國租賃形式銷售的新車占總銷量的３０％多，日本占到１５％。在國外，一些中小企業(yè)看好汽車租賃。美國中小企業(yè)汽車租賃用車月增長率在３０％以上。